Buick motorfråga
Fråga:
Bytte toppackning på en Buick LeSabre -74 med 455 motor. Tog då loss stötstänger etc. Det visade sig att dessa ska låsas med plastclips i sidled (vipparmarna). Köpte nya sådan då de gamla hadde gått vidare livet. Försökte slå dem på plats. Med vaselin och efter att ha värmt dem i kokande vatten.... Gick inte bra (var förmodligen lite kärring) slog man mer än ett slag så tenderade de att spricka. Ringde en meck som menade att det går att "skita i dessa - de kommer vandra men...." Nu till frågan. Vad händer om man skippar dessa clips? Vad händer om man slår i clip men de spricker och plasten ska ned i oljekanalerna? DVS: Är det bättre att ge fan i dem eller? Visst det bästa är att sätt dit dom som de ska men det gick inge bra... Ska man borra och sätta riktiga skruv?

Svar:
Den låsning (”Retainer”) av nylon som Buick använder i mitten av varje vipparm är viktig för att centrera densamma. Tar man isär ett vipparmställ är det viktigt att rensa hålen för nylonlåsen och återmontera vipparmarna åt rätt håll. Enligt verkstadshandboken för vår Buick med 455:a monteras nya nylonlås ”i ¼-tums hålen med hjälp av en drivdon med minst ½-tums diameter”.


SPONSRADE LÄNKAR
Vad är detta?
Vad är sponsrade länkar?
Detta är textbaserade annonser som levereras från Eniro.
Länkarna är köpta av företag som vill synas ha dessa synliga i samband med lämpligt innehåll baserat på av dem valda nyckelord. Annonserna administreras, sorteras och underhålls av Eniro.
För information om dessa, se http://www.eniro.se/sponsradelankar/. När du klickar på en annons från Eniro öppnas ett nytt webbfönster.. Den webbplats du hamnar på ska betraktas som annonsör.
Stäng
Fråga Professorn

Professorn racar på en pocket-bike.
Olof ”Professorn” Svenningsson har i hela två decennier fyllt vår tidning med sin kunskap om framför allt den tekniska delen av vår hobby men i lika stor utsträckning har han bevakat landets alla träffar och cruisingar. Kunskapen om våra entusiastfordon är oerhört bred och är det någon som har koll på läget så är det ”Professorn”.

Med sin Corvair-drivna VW gjorde han gatorna osäkra på 70-talet. Tack vara sin oslagbara folka är han i det närmaste kultförklarad bland streetrace-folket.

Här kan du ställa din fråga till Professorn. Många frågor är upprepningar så sök gärna i redan ställda frågor innan du skriver ner din. Alla frågor kommer inte att kunna besvaras. Prof gör ett urval och svarar på dem som har ett allmänintresse.

Ett spörsmål återkommer regelbundet till Fråga Professorn. Det gäller antalet USA-bilar av en viss modell som finns i Sverige. Riktigt exakt är det här svårt att besvara men i följande nummer av Wheels och Importnytt har vi skrivit om antalet eller gjort separata tabeller. Se vidare:
1-06 Mercury
2-06 Lincoln
5-06 Ford
6-06 Plymouth
7-06 Dodge 1950-73
8-06 Chrysler
9-06 Buick
10-06 Oldsmobile 1950-73
11-06 o 12-06 Pontiac
1-07 Chevrolet
7-07 Cadillac
12-07 Edsel
6-08 Corvette 1953-69
8-08 Corvette 1953-08
12-08 Corvair
1-09 Lätta lastbilar
2-09 Camaro
5-09 Impala

Du kan köpa gamla nummer i vår shop, här!

Kontrollera om svaret redan finns i databasen innan du ställer din fråga. Sök

Namn
E-post
Fråga

De 20 senaste frågorna
2010-06-01 | Vill cruisa
2010-06-01 | Importer Peterbilt
2010-06-01 | Mer oktan
2010-03-25 | Flyttad kylare
2010-03-25 | 50-tal och skivbromsar
2010-03-25 | Gillar manuellt
2010-02-15 | Buick motorfråga
2010-02-15 | PV rod
2010-01-12 | Ford 352
2010-01-12 | Cadillac utan brytare
2010-01-12 | Bakaxel van
2009-11-13 | Rensa kanalerna
2009-11-13 | Ramdimension
2009-11-13 | Koppla HEI
2009-11-13 | Billängd
2009-09-17 | Första plåtcabben
2009-09-17 | Lilla Svarta
2009-09-17 | Cabfråga
AKTUELLT NUMMER
Aktuellt nummer
Nummer 7 finns nu i butik!
Läs mer »
MOTORREGISTRET
Branschregister för Tjänster och Tillbehör
NYHET : Nytt branschregister för Tillbehör och Tjänster
Läs mer »
Senaste besökare
Senaste artiklar
Svar från Professorn
WHEELS 30 ÅR
30 år med Wheelsmagazine
1977 grundades Wheels Magazine. Här kan du läsa om allt vi har gjort de senaste 30 åren!
Läs mer »
Mest lästa artiklar