I nummer 4 var Sture arg, och inte så lite arg heller.

En näst intill omöjlig uppgift fick den 18 man starka juryn när de skulle utse 'Top Ten Svenska Customs'. När rösterna var räknade så var det en av de tio som utmärkte sig lite mer. Hasse Carlssons -50 Mercury var den då genom tiderna finaste customen.

En näst intill omöjlig uppgift fick den 18 man starka juryn när de skulle utse 'Top Ten Svenska Customs'. När rösterna var räknade så var det en av de tio som utmärkte sig lite mer. Hasse Carlssons -50 Mercury var den då genom tiderna finaste customen.

I protest mot regeringen skrev han ett upprop som lydde: ”Kamrater! Den socialistiska utsugningen av oss bilister måste stoppas! Likt medeltida fogdar kvävs vårt folk på allt mer skatter och pålagor så att herrarna kan bygga sina slott (läs järnvägar).” ...
... ”Vi kräva ett slut på motarbetandet av bilism! Upp till kamp för en regering som följer folkviljan!” Ord och inga visor!
På våren utlystes tävlingen ”Wheels Magasine´s Top Ten Svenska Customs. I den arton man starka juryn satt idel kända namn. När sedan juryn konfererat färdigt så stod Hasse Karlsson och hans –50 Mercury som vinnare. Inför valet, 1998, gjorde Motorkulturrådet en valinformation i motorfrågor. Samtliga större partier fick svara på sex olika frågor som sammanställdes och publicerades i olika motortidningar. Tommy Classon från Eskilstuna vinner priset ”Årets Hotrod” med sin –32 Ford roadster.

Projekt Newstalgia avslutades med en provkörning. Bygget var dock inte helt klart då, bland annat återstod att räta ut karossen och turledecket... Visst är det väl så att byggen aldrig blir helt klara...?

Mot väggen! De sju politiska partierna utfrågades av Motorkulturrådet (MKR) i olika aktuella frågor

Undra vad som smällde högst för Tommy Classon? Att vinna Bruce Meyer-priset på Oakland Roadster Showen eller att bli Årets Rod?

Då och nu. 1952 pryddes Hot Rod Magazine av en urläcker bild. 26 år senare tas bilden om igen ..