1983

Trender kommer och går. En trend som verkligen präglade många byggen under 80-talet var

röd plysch-klädsel. 1983 var ingen undantag…

Den andra trenden detta år var kit-cars och byggen i alla skepnader på VW. Såväl annonser som redaktionellt material skvallrade om att VW var ett populärt underlag för nya skapelser inom bilhobbyn.

Detta år kom också den första domen där en kille vid namn Per-Olov Olsson dömdes för att ha kört med förgasaren uppstickandes ur huven på sin -71 Cuda. När Olsson vägrade att betala böter gick ärendet till Tingsrätten i Rättvik där han dömdes till 300:- i böter. Fallet var det första och därmed prejudicerande för framtida brott av denna karaktär…

Efter de senaste årens dalande intresse för ”Hotten”, mer känt som Hot Rod Show gick Wheels in som medarrangör, flyttade utställningen till garaget i Skärholmen och annonserade friskt. Nu kom närmare 30 000 personer vilket var en framgång, men tiderna från Marmorhallarna var ett minne blott.

Bondpojken från Strömstad, Erik Hansson, tillverkade de första 32-ramarna och Wheels var med. Han lämnade korna i ladugården på halvtid för att satsa på rejäla 32-ramar i svenskt stål som alternativ till de amerikanska. Svenskt stål går inte av för hackor, affärerna gick bra och där lades grunden till det som i dag är ett framgångsrikt företag i Los Angeles, Scandinavian Street Rods.

Wheels Nationals flyttade från Örebro till Karlskoga och Gelleråsen. Platsbytet påverkade inte intresset alls utan åter lockades tusentals ekipage till Wheels-träffen.

Störst på träffar var redan då Power-meet som stolt annonserade att man minsann hade den största träffen i hela Europa.

I november detta år dog dragracing-stjärnan Allan ”Bootsie” Herridge. Santa Pods senaste idé var att locka mer publik med spektakulära fordon. Allan sattes att köra ett jet-fordon utformad som en funny car på Santa Pod. Något gick snett och bilen kraschade in i målområdet. Herridges 25:e säsong blev hans sista.