Snilledrag eller tankevurpa?

Bland General Motors många konstruktionslösningar finns ”Flush-and-Dry”. 1963 kom nyheten hos Chevrolet och övriga märken inom koncernen följde snart efter. Genom ventilationsintaget rinner ibland även vatten vilket hos de flesta märken dräneras vid sidan av torpedväggen. Chevrolet valde dock att låta vattnet hamna i trösklarna och rinna ut genom öppningar med gummilock, strax framför bakhjulen. Den goda tanken var att vatten skulle skölja ur skräp och damm som kommit in i systemet. Mellan regnen skulle fartvinden torka ur trösklarna. Under goda betingelser fungerade det säkert men i fuktigt klimat när löv och annat skräp fastnar¿ vad får vi då? Rost?

Av: Olof P Svenningsson